Selon le média américain Foreignpolicy;l’Apartheid migratoire européen tue les demandeurs d’asileL’UE s’insurge contre les passeurs, mais ses politiques draconiennes les maintiennent en activité.
Selon la même source, le 13 juin dernier, des avions de l’agence européenne des frontières Frontex et des garde-côtes grecs équipés de caméras ont survolé un bateau de pêche dangereusement surpeuplé à environ 50 milles au large de Pylos, une ville du sud du Péloponnèse en Grèce. Le 14 juin, au moment où les images fantomatiques avaient circulé en ligne, la plupart des personnes sur les photos avaient péri après le chavirage du bateau. Mais avant même que nous sachions qui ils étaient et qui avaient survécu, les autorités grecques ont très vite fait savoir que les personnes à bord du bateau avaient “refusé l’assistance”, car leur objectif était apparemment de continuer à naviguer vers l’Italie.
L’absence d’un effort de sauvetage efficace pour le navire soulève un certain nombre de questions inquiétantes. Qui exactement parmi les 750 passagers annoncés a refusé l’assistance sur ce bateau ? Un référendum a-t-il été organisé ? Était-ce l’équipage de contrebande qui gérait violemment sa cargaison ? Et si oui, pourquoi les garde-côtes reçoivent-ils leurs ordres de l’équipage plutôt que de commencer une opération de sauvetage coordonnée comme l’exigent de multiples conventions maritimes internationales ? Ces derniers jours, la couverture médiatique de cette noyade massive a été éclipsée par le triste cas de cinq explorateurs piégés sur le submersible Titan, et les énormes ressources mobilisées pour les sauver – un contraste saisissant en soi.
Plusieurs jours après le naufrage, les survivants sont toujours enfermés dans l’une des prisons pour migrants éloignées rebaptisée en novlangue européenne “centre d’accès contrôlé”. Des observateurs et des journalistes ont été agressivement chassés par la sécurité après avoir tenté de parler à des personnes à l’extérieur. Imaginez un instant s’il s’agissait d’un bateau de croisière de touristes européens qui avait chaviré. Entre autres choses, une réunion en larmes entre frères ne se serait pas produite à travers des barricades métalliques. Les passagers n’auraient certainement pas fait l’objet d’insinuations selon lesquelles ils étaient en quelque sorte responsables de leur propre mort avant même d’avoir été identifiés.
L’agence qui a demandé si le bateau accidenté avait besoin d’aide était la garde côtière grecque. Il s’agit de la même organisation filmée le mois dernier par le New York Times en train d’enlever des femmes enceintes et des nourrissons d’une île de la mer Égée et de les repousser vers la mer. Le Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis et ses responsables apparaissent régulièrement dans les médias internationaux pour nier que cette pratique existe, face aux preuves croissantes du contraire. Le but de la cruauté est de dissuader les futurs migrants. Mais le dernier ajout au cimetière méditerranéen en constante expansion est une preuve supplémentaire qu’il ne fait rien de tel. Dépouillé de sa logique discréditée, il ne reste plus que la violence banale.
Rassemblés par des hommes masqués , menottés, battus, volés, injuriés et replongés dans l’eau que vous traversez dans l’espoir d’une vie meilleure : c’est apparemment une politique migratoire « ferme mais juste ». J’ai entendu de nombreux témoignages de migrants sur les refoulements à travers l’Europe, et une caractéristique commune est que les téléphones portables sont volés par les gardes-frontières, garantissant qu’aucune preuve du crime ne peut être capturée avant d’être secrètement expulsée du territoire. Remarquablement commodément, pendant le naufrage de Pylos, les caméras embarquées des garde-côtes n’enregistraient pas , affirme-t-il. Malheureusement pour les garde-côtes, les survivants sont désormais sur la terre ferme en Grèce et sous les projecteurs des médias. Certains ont déclaré aux journalistes que leur navire avait chaviré après que les garde-côtesy attachait une corde .
Les passeurs ne sont pas une force surnaturelle ; ils sont un phénomène axé sur le marché et ils émergent lorsque les plus riches lèvent le pont-levis face aux plus désespérés.
Publier des déclarations contradictoires, blâmer les victimes et faire taire les témoins : ce sont les actions de personnes frénétiquement engagées dans une dissimulation. Mais pour ceux qui surveillent l’inconduite du gouvernement grec envers les migrants, ce n’est pas nouveau ; les journalistes sont mis sur écoute et les militants poursuivis sous de fausses accusations (pour la deuxième année consécutive, la Grèce est le membre de l’UE le moins bien classé pour la liberté de la presse). Mais aujourd’hui, des centaines de personnes, de plusieurs nationalités, sont mortes dans les eaux européennes. Il est peu probable qu’une soi-disant enquête indépendante en Grèce soit suffisante pour un incident de cette ampleur.
En janvier 2014, un bateau de migrants a été appréhendé par une patrouille des garde-côtes grecs qui a attaché une corde et a commencé à la remorquer à grande vitesse ; le bateau a chaviré. Onze passagers, dont huit enfants afghans, se sont noyés devant les membres de leur famille. Les survivants ont été emmenés sur un terrain de basket, sommés de se déshabiller et de se pencher en avant , puis fouillés. Après une tentative de dissimulation et une enquête bâclée, la Grèce a été condamnée par la Cour européenne des droits de l’homme à verser environ 362 000 dollars de dommages et intérêts aux victimes.
Mais il est impossible d’évoquer les crimes des autorités grecques sans souligner le chèque en blanc que leur donne l’UE pour les commettre. L’année dernière, en réponse à un autre déluge d’allégations de violence à la frontière, l’Autorité nationale grecque pour la transparence a publié un rapport qui n’a rien trouvé de fâcheux . Bruxelles continue d’appeler Athènes à mettre en place une autorité de contrôle indépendante, mais il ne semble pas y avoir de réel inconvénient à la non-conformité. Les autorités croates, longtemps accusées de traitements horribles envers les migrants , n’ont jamais tenu leurs engagements de surveillance indépendante similaires et ont encore été récompensées par l’adhésion à l’espace Schengen cette année.
La commissaire européenne Ylva Johansson a déclaré que le naufrage était une tragédie : « [Les passeurs] ne les envoient pas en Europe ; ils les envoient à la mort. Mais les passeurs ne sont pas seuls dans ce cas. Bien sûr, ils sont sans équivoque à blâmer pour leurs actes meurtriers et d’exploitation et doivent être traqués et poursuivis – de préférence les chevilles ouvrières et pas seulement les hommes de main. Mais les contrebandiers ne sont pas une force surnaturelle ; ils sont un phénomène induit par le marché, et ils émergent lorsque les plus riches lèvent le pont-levis face aux plus désespérés. Malheureusement, l’UE semble déterminée à alimenter davantage la demande de services de passeurs.
Quelques jours à peine avant le naufrage de Pylos, les dirigeants de l’UE se réjouissaient d’un accord tant attendu et « historique » sur une politique d’asile âprement contestée. Essentiellement, cela inaugurera encore plus de militarisation des frontières, de centres de détention, de procédures d’asile inférieures aux normes, d’expulsions et d’externalisation des responsabilités. Loin d’une tentative de gestion digne et ordonnée des mouvements de personnes supervisés par des agences étatiques, c’est une recette pour enrichir les réseaux de passeurs et garantir des scènes de confrontation sans fin à la frontière en sécurisant un enjeu humanitaire.
Il a été rapporté que certains des passagers venaient de Kobani, une ville syrienne à seulement 800 mètres de la Turquie ; mais la violente répression financée par l’UE à cette frontière les aurait obligés à emprunter un passage incroyablement détourné, et finalement mortel, à travers la mer Méditerranée. Kobani est également la ville natale d’Alan Kurdi, le bambin qui s’est noyé en tentant de rejoindre la Grèce en 2015 et dont le corps sans vie est devenu un puissant symbole de la crise des réfugiés. Peu de choses ont changé depuis.
Certaines personnes à bord avaient des parents résidant déjà en Europe, mais des critères d’éligibilité inégaux et punitifs pour les voies de regroupement familial garantissent que, de manière réaliste, les migrants sont confrontés aux options de séparation permanente ou de voyages clandestins meurtriers. Selon un rapport de l’International Rescue Committee en 2022, l’UE a réinstallé moins de 17 000 réfugiés (dont seulement 271 d’Afghanistan), de nombreux États n’en prenant aucun pour être indignés lorsque des personnes se sont présentées à l’improviste. La même année, 160 000 demandeurs d’asile ont traversé la Méditerranée .
